Caminhão ido – Colorado e Silverado

O Chevy Silverado é muito na lista de desejos para Holden.O Chevy Silverado é muito na lista de desejos para Holden.

Houve um tempo em que apontamos e rimos dos americanos e de sua obsessão por caminhonetes , mas esse tempo foi há muito tempo, e agora amamos esse estilo prático e musculoso de veículo com uma paixão.

E isso significa que a Holden vai definitivamente querer que os EUA construam uma pick-up Chevrolet Colorado , não apenas porque os australianos provavelmente prefeririam que seus caminhões fossem construídos nos EUA, e não na Tailândia, mas porque as versões dos EUA e da Tailândia estão cotados para se tornarem um veículo a partir de 2020 ou 2021.

Essas versões futuras do Colorado, que provavelmente manterão o nome, provavelmente parecerão mais grosseiras e mais americanas, mais como o gigante Chevy Silverado , na verdade. 

Esse caminhão gigante, propriamente do tamanho americano, também está muito na lista de desejos da Holden, porque há uma crença de que os australianos serão ainda maiores com a compra de caminhões, se o preço estiver correto. Da mesma forma, a Ford adoraria vender a Série F aqui também, e parece que a GM, a Chrysler (com Dodge e RAM ) e a Ford estão se assistindo, esperando para ver quem vai pular primeiro com a venda de caminhões gigantes em RHD, e se funcionar, todos eles vão entrar. Provavelmente.

A substituição do Colorado será extremamente importante para o futuro da Holden na Austrália e será um dos principais vendedores.

Quanto mais poderíamos ir, é a questão, porque se nossos apetites continuarem a crescer, Holden poderia muito bem estar indo atrás de alguns SUVs propriamente gigantes da marca GMC da América , incluindo placas de identificação como o Yukon e o Tahoe.

Chevrolet Cruze

Fora do mercado de locação, a demanda por um carro do tamanho de um Cruze nos Estados Unidos é fraca, para dizer o mínimo.Fora do mercado de locação, a demanda por um carro do tamanho de um Cruze nos Estados Unidos é fraca, para dizer o mínimo.

Holden precisa desesperadamente de um novo Cruze , ou similar, para substituir a muito amada, ou pelo menos muito antiga, placa de identificação Astra , que perderá com o fim do acordo com a Opel. O problema é que o Cruze, e carros desse tamanho, é uma espécie em extinção nos EUA.

Fora do mercado de locação, a demanda por um carro do tamanho de um Cruze nos Estados Unidos é fraca, para que a Austrália possa apenas esperar que a GM ainda possa encontrar um caso de negócio para esse veículo no futuro. Felizmente, ele compartilha uma plataforma com o Chevy Volt, o que lhe dá alguma esperança. 

Também ficamos sabendo que qualquer substituição provavelmente teria origem em uma das próximas plataformas de Estratégia de Conjunto de Veículos (VSS) da GM – uma arquitetura escalável e modular que visa apoiar todos os modelos de passageiros, crossover, SUV e até mesmo caminhões que se avancem na próxima década. 

Assista esse espaço.

Camaro e Corveta

Holden estará querendo e precisando vender o C8 Corvette de motor central na Austrália.

Sim, isso é óbvio. O que quer que aconteça com esses dois fabulosos carros esportivos americanos no futuro – e o novo, motor de motor central C8 Corvette que nós estaremos pegando parece um belter – Holden estará querendo, e precisando, para vendê-los aqui, fornecendo dois modelos de halo para brilhe um pouco de emoção na marca.

Buick

Buick, não é uma placa que significa muito para os australianos com menos de 80 anos.Buick, não é uma placa que significa muito para os australianos com menos de 80 anos.

É interessante que o chefe da Holden, Buttner, tenha se recusado a dizer se a Buick ou a Cadillac fornecerão qualquer um dos carros que sua empresa venderá na Austrália. Enquanto a Cadillac poderia, como dissemos acima, lançar localmente como uma versão de mercado do Holden, é uma idéia que foi proposta muitas vezes antes, e quase aconteceu há uma década, antes de ser acalmada pelo GFC.

Buick, no entanto, não é uma placa de identificação que signifique muito para os australianos com menos de 80 anos de idade, nem nada em seu line-up surge como algo que teria sucesso aqui.

Mais sofisticado que a GM, mas não tão luxuoso quanto o Cadillac, o Buick é um pouco parecido com a marca que fica entre duas cadeiras, e não podemos ver muita demanda por algo tão desinteressante quanto o Buick Lacrosse aqui.

Talvez algumas das opções devam ser deixadas na confeitaria, por enquanto.