Depois de alguns anos difíceis de fechamento, calamidades e quedas de vendas, Holden finalmente recebeu boas notícias de sua empresa-mãe – sem dúvida entregue com um braço confortável em volta dos ombros – como a General Motors disse aos patrões australianos que eles podem invadir a loja de doces e o simulado DETRAN Ba.

O diretor executivo da Holden, Dave Buttner, recebeu recentemente uma visita esclarecedora e estimulante à sede da GM e assegurou que sua empresa terá acesso a todas as marcas da General Motors nos EUA, incluindo Chevrolet , Cadillac e Buick. .

O timing é particularmente útil porque as necessidades de sua empresa podem ser grandes se o suprimento de Opels for capaz de se recuperar conforme o Holdens seque, como esperado. A antiga fabricante européia de propriedade da GM, a Opel , foi vendida para o PSA Group (fabricantes da Citroën e da Peugeots) e, como resultado, a Buttner deu a entender que a orgulhosa marca australiana poderia mudar para uma linha de modelos totalmente americana. próximos cinco anos.

Claramente, Buttner ficou impressionado com o trabalho de seus colegas dos EUA e sua disposição de colocar variantes do lado direito (right-hand drive – RHD) em seus planos futuros. “Fiquei bastante animado com o que vi quando estava lá em cima e com a positividade em relação à Austrália, e o forte desejo de fornecer produtos para fazer um sucesso no futuro”, disse ele.

“Isso realmente me empolgou … e ir até lá para ver o que está acontecendo e o mundo da pesquisa e desenvolvimento e design, isso me fez pensar: ‘Sim, estamos no caminho certo’”.

Então, quais grandes caminhões norte-americanos e sedans ianques poderiam fornecer os fundamentos e até os crachás para os carros necessários para manter a Holden à tona nos próximos anos? É uma loja de doces de opções, pelo menos em teoria, então vamos dar uma olhada lá dentro, vamos?

O retorno do Holden Commodore de tamanho real, com tração traseira – ou Caddydore

SIMULADO DETRAN BAÉ teoricamente possível que um Cadillac CT6 possa ser construído em RHD e vendido aqui.

Este é muito bom na seção de listas de desejos, mas certamente, no jargão político, energiza a base para Holden. A única questão é se essa base ainda existe, porque as vendas do Commodore não foram bem pesquisadas por algum tempo. Nem os números de vendas da única opção realista nesse segmento agora, o Kia Stinger, sugerem que a demanda por grandes sedans familiares com tração traseira está prestes a voltar a existir em breve.

Para aqueles que gostariam de acreditar que poderíamos ter um Commodore ‘adequado’novamente (ao invés de um carro Opel com tração dianteira que usa o emblema), é pelo menos teoricamente possível que um Cadillac CT6 (ou seu substituto) poderia ser construído em RHD e vendido aqui, talvez usando um V8 de deslocamento pequeno muito como o 4.2-litro, 410kW um GM desvelou recentemente e que foi desenvolvido para uso de passeio traseiro aqui na Austrália, em um skunk secreto trabalha a Lang Lang.

A Cadillac é, claro, uma marca de alta qualidade nos Estados Unidos, o que significaria que qualquer novo Commodore viria com não apenas uma opção V8 de alta potência, mas todos os tipos de truques de alta tecnologia, como você esperaria de um carro. que vende contra os principais alemães. O problema lá, sendo, claro, que tal substituição de Commodore acabaria sendo caro demais para vender em qualquer número aqui na Austrália.

O outro, maior problema, é que a GM não é dirigida por realizadores de fantasia do tipo Elon Musk, mas sim por empresários intransigentes, e o caso de negócios para um carro desses é difícil de fazer, porque é muito grande para vender na Europa. Por que eles construiriam isso? O desenvolvimento de RHD é um risco um pouco grande demais e caro, apenas para tornar realidade alguns sonhos apaixonados de clientes australianos.

De vez em quando, porém, vemos os Cadillacs sendo testados em nossas estradas, e rumores sobre o lançamento da marca local rolam regularmente. Os tipos de marketing anteriores anunciaram a linha “vamos transformar a Cadillac em uma marca global” e insistiram em que há planos para carros RHD no futuro.

Indo Elétrico – GM Bolt and Volt

 

O Volt foi anteriormente vendido pela Holden.

Além dos pioneiros em suas Teslas , a Austrália não saltou exatamente para o vagão de EV em grande velocidade, e nosso governo atual não segue os líderes europeus, incentivando as pessoas a comprá-los, em um esforço para reduzir o CO2. e poluição de partículas, mas uma mudança de política, ou governo, poderia mudar isso rapidamente.

Empresas de carros inteligentes estarão bem preparadas para essa mudança, e a Nissan já está apoiando fortemente sua cidade, a Leaf , enquanto a Renault oferece sua entusiasmada Zoe . O Bolt e o Volt , reconhecidos como Chevrolet nos EUA, foram vistos nas instalações da Holden’s Fisherman’s Bend, em Melbourne, e dariam à companhia australiana potencialmente dois EVs de tamanhos diferentes, com o Bolt uma cidade em volta e o Volt um pequeno carro familiar. .

Com a Europa favorecendo muito um futuro de EV, parece certo que todos os futuros produtos de EV da GM nos EUA serão desenvolvidos em RHD, o que significa que todos eles serão opções plausíveis para a Holden na Austrália, dependendo da demanda do mercado.

Chevy Blazer

O estilo do Blazer é inspirado no fabuloso Camaro e é muito mais um crossover inclinado para a estrada.O estilo do Blazer é inspirado no fabuloso Camaro e é muito mais um crossover inclinado para a estrada.

Embora deva ser extremamente decepcionante para a Holden não conseguir colocar as mãos no novo Chevy Blazer, um SUV grande (ou de tamanho médio, se você for americano), de cinco lugares, que aterrissaria bem no meio de uma venda real local doce se seria vendido localmente, você pode apostar que a empresa está implorando por versões RHD abaixo da linha.

Infelizmente, Holden não chegou cedo o suficiente com um pedido para o Blazer, então será LHD por enquanto. Ainda mais perturbador, parece realmente fabuloso, o que não é algo que você possa dizer sobre todos os veículos projetados pelos americanos.

Hospedado entre o Equinox e o Traverse ( nos EUA, o GMC / Holden Acadia ), o estilo do Blazer é inspirado no fabuloso Camaro e é muito mais um crossover distorcido. Holden deve querer isso desesperadamente, mas colocar o volante no lado correto é uma enorme barreira, pelo menos por alguns anos.

A Ford, enquanto isso, estará vendendo seu concorrente natural localmente, na forma do Endura (conhecido como Ford Edge nos EUA). Se der certo na Austrália, isso realmente vai atrapalhar Holden.